Connect with us

Actueel

Jong meisje uit kritiek op eerste bijbaan: TikTok-video over Albert Heijn-ervaring zorgt voor flinke discussie

Avatar foto

Published

on

Voor veel jongeren is het een belangrijk moment: het eerste bijbaantje. Het markeert de overgang van afhankelijkheid naar zelfstandigheid, van zakgeld naar zelf verdiend loon. Of je nu folders bezorgt, in een restaurant helpt of vakken vult in de supermarkt – het eerste loonstrookje voelt vaak als een beloning voor inzet. Toch beleeft niet iedereen deze mijlpaal op dezelfde manier. Dat blijkt uit een recent viraal filmpje op TikTok, waarin een 16-jarig meisje haar eerste werkdag bij Albert Heijn met stevige woorden bekritiseert.

De video heeft inmiddels duizenden reacties opgeroepen, en niet allemaal zijn ze even mild. Haar boodschap is duidelijk: “Werk niet bij Albert Heijn.” Maar achter deze simpele uitspraak schuilt een bredere discussie over verwachtingen, werkhouding en generatieverschillen.


“Ik had me klaargestoomd voor een functie op directieniveau”

In de TikTok-video vertelt het meisje openhartig over haar teleurstelling. Volgens haar had ze zich ‘helemaal klaargestoomd voor een functie op directieniveau’. Die opmerking – al dan niet met een knipoog – raakte bij veel kijkers een gevoelige snaar. Want haar eerste dag bestond in werkelijkheid uit wc-rollen bijvullen en chipszakken rechtzetten in de schappen.

Een herkenbare ervaring voor velen, maar voor haar voelde het als een onverwachte domper. Waar ze misschien hoopte op meer verantwoordelijkheden of waardering, werd ze geconfronteerd met de basis van veel jongerenbanen: eenvoudige maar noodzakelijke taken.


Realiteit van het eerste bijbaantje

In Nederland mogen jongeren vanaf 13 jaar lichte werkzaamheden uitvoeren. Denk aan vakkenvullen, kranten bezorgen of helpen in de horeca. Deze baantjes zijn er niet alleen om geld te verdienen, maar ook om te leren omgaan met verantwoordelijkheid, werkdruk en samenwerking. Het vormt vaak een eerste kennismaking met de volwassen wereld van afspraken, collega’s en werkritme.

Voor de meeste jongeren begint het bij eenvoudige taken. Daar is niets mis mee. Sterker nog: het leert jongeren waardevolle lessen over discipline, zelfstandigheid en respect voor werk – in welke vorm dan ook.


Een generatie opgegroeid met technologie

Het meisje in kwestie behoort tot een generatie die is opgegroeid in een digitale wereld. TikTok, ChatGPT, online lessen en directe toegang tot informatie zijn voor haar dagelijkse realiteit. Maar in de supermarkt gelden andere regels dan in de digitale wereld: werkritme, fysieke inspanning en directe communicatie met collega’s zijn daar de norm.

Dat contrast kan botsen. De snelheid en efficiëntie van technologie staan soms haaks op de herhaling en structuur die nodig zijn in bijvoorbeeld een supermarkt. Waar technologie veel personaliseert, is werk in een winkel vaak uniform en routinematig.


Online kritiek: “Inpakken en wegwezen”

De reacties op haar video laten weinig ruimte voor medeleven. Veel kijkers uiten zich fel en spreken van ‘aanstellerij’. “Ze mag blij zijn dat ze niet op een bouwplaats staat,” schreef iemand. Anderen noemden haar houding “lui” of “arrogant”. De kritiek was stevig, maar niet onverwacht: online platforms staan bekend om hun directheid.

Toch is het interessant hoe fel de reacties waren. Waar het meisje wellicht vooral haar frustratie wilde uiten, groeide haar persoonlijke video uit tot een landelijk gesprek over werkethiek. De meeste mensen lijken van mening dat een eerste baan nu eenmaal niet glamoureus is, maar bedoeld om ervaring op te doen.


De waarde van beginnen aan de basis

Voor veel mensen is het eerste bijbaantje een beginpunt. Of je nu uiteindelijk arts, ondernemer of leraar wordt – de eerste werkervaring leert je omgaan met structuur en verwachtingen. Dat wc-rollen bijvullen of vakkenvullen weinig spannend is, klopt. Maar het draagt wel bij aan je ontwikkeling.

Bovendien leren jongeren juist door zulke taken dat werk niet altijd leuk hoeft te zijn om belangrijk te zijn. Klanten verwachten schone winkels, gevulde schappen en overzichtelijke gangpaden. Daar begint het mee – en dat is werk waar waardering voor mag zijn.


Een spiegel van opvoeding en samenleving

Het filmpje raakt ook aan iets groters: de manier waarop jongeren vandaag de dag worden voorbereid op het werkende leven. Ouders, scholen en media spelen daar allemaal een rol in. Hebben we jongeren voldoende uitgelegd wat werken betekent? Weten ze wat er van hen verwacht wordt? En zijn ze voorbereid op de discipline die werk met zich meebrengt?

In sommige reacties klinkt zelfs de roep om herwaardering van arbeid. Niet elk beroep hoeft ‘status’ te hebben om waardevol te zijn. Juist de mensen die winkels schoonmaken, schappen vullen of in de horeca werken, zorgen ervoor dat de samenleving blijft draaien.


Jong geleerd is oud gedaan

Misschien is het goed om te herinneren dat bijna iedereen klein begint. Veel succesvolle mensen – van bekende politici tot zakenmensen en artiesten – hebben ooit achter een kassa gestaan of rekken gevuld. Die eerste ervaringen leggen de basis voor werkethiek, samenwerking en bescheidenheid.

En wie weet: misschien kijkt het meisje later terug op haar filmpje en ziet ze het als een grappige misser of leerzame fout. Een moment van botsing tussen verwachting en werkelijkheid, waar ze sterker uit komt.


Positieve reacties blijven niet uit

Hoewel de meeste reacties kritisch waren, kwamen er ook positieve geluiden. Sommige mensen schreven: “Gun haar even de tijd om te wennen. Iedereen leert op zijn eigen tempo.” Anderen vonden dat de felle kritiek overdreven was en pleitten voor meer begrip en begeleiding van jonge werknemers.

Want ook dat is waar: een eerste werkdag kan spannend zijn. Als je je dan onvoorbereid of overweldigd voelt, is het niet vreemd dat je je teleurgesteld uitlaat. De kracht zit hem in hoe je daarna verdergaat.


Leren omgaan met kritiek hoort er ook bij

Wat deze situatie ook illustreert, is hoe belangrijk het is dat jongeren leren omgaan met kritiek – zowel offline als online. De digitale wereld kan hard zijn, maar is ook een plek waar feedback snel komt. Door hier op een constructieve manier mee om te gaan, kunnen jongeren sterker in hun schoenen gaan staan.

Sophie Hilbrand, Arjen Lubach, Duncan Laurence – ook zij kregen ooit kritiek. En ze zijn allemaal doorgegaan. Fouten maken, teleurstellingen ervaren en daarna opnieuw proberen: dát is groei.


De rol van werkgevers en collega’s

Werkgevers spelen ook een belangrijke rol in de eerste werkervaring van jongeren. Een goede inwerkperiode, duidelijke verwachtingen en een beetje geduld kunnen veel verschil maken. Als jonge medewerkers zich serieus genomen voelen, groeit hun motivatie vanzelf.

Collega’s kunnen hieraan bijdragen door nieuwe krachten welkom te heten, uitleg te geven en hen met respect te behandelen. Zo ontstaat een positieve werksfeer waarin leren en ontwikkelen centraal staan.


Tot slot: een ervaring om op terug te kijken

Het filmpje van het 16-jarige meisje is inmiddels duizenden keren bekeken en gedeeld. Wat begon als een persoonlijke uiting, werd een landelijk gesprek over arbeidsethos, opvoeding en generatieverschillen. Of ze haar bijbaan een tweede kans geeft, is nog niet bekend. Maar één ding is zeker: ze heeft met haar video iets losgemaakt.

Misschien niet op de manier die ze had gehoopt, maar soms zijn dit juist de momenten die ons het meeste leren. Over verwachtingen, over doorzetten, en vooral: over hoe we met elkaar omgaan in werk en online.

@userr_nm2

♬ origineel geluid – ?

Actueel

Landelijke ophef: DIT krijgen asielzoekers vanaf nu gratis

Avatar foto

Published

on

Gratis busvervoer voor asielzoekers tussen Ter Apel en Emmen zorgt voor brede discussie: ‘Is dit de juiste oplossing?’

Het besluit om het busvervoer tussen het asielzoekerscentrum in Ter Apel en station Emmen voortaan kosteloos te maken voor bewoners van het azc, zorgt voor veel reacties in het hele land. Het gaat om een maatregel die vooral bedoeld is om de veiligheid in het openbaar vervoer te verbeteren, maar de keuze roept tegelijkertijd vragen op over gelijkheid, handhaving en de rol van vervoersbedrijven. Voorstanders spreken van een pragmatische aanpak, terwijl anderen vinden dat hiermee een verkeerd signaal wordt afgegeven.

Een lange geschiedenis van incidenten en overlast

Al jaren klinken er zorgen over de situatie op de buslijn tussen Ter Apel en Emmen. Chauffeurs gaven eerder aan dat zij regelmatig te maken kregen met ongewenst gedrag, onduidelijkheid rondom ticketbetalingen en spanningen die opliepen tijdens ritten. Het ging daarbij soms om groepen reizigers die niet wilden betalen of moeite hadden met de regels van het openbaar vervoer.

Hoewel veel ritten zonder problemen verliepen, waren de uitzonderingen heftig genoeg om de veiligheid van chauffeurs en medereizigers onderwerp van gesprek te maken. Buschauffeurs hebben meerdere keren aangegeven dat zij onder grote druk stonden en dat sommige situaties erg onprettig aanvoelden. Voor een sector waarin veiligheid en klantvriendelijkheid centraal staan, was dat een reden om te zoeken naar oplossingen.

Eerdere maatregelen boden onvoldoende resultaat

Het probleem aanpakken was complex. Het COA zette hosts in die bewoners van het azc begeleidden naar de bushalte en hielpen bij het opstappen. Deze hosts moesten vooral zorgen voor rust, begeleiding en uitleg over de regels. In Emmen werden extra toezichthouders ingezet, die reizigers te woord stonden en konden ingrijpen als dat nodig was. Ook Qbuzz schakelde boa’s in op reguliere buslijnen. De buschauffeurs en boa’s hadden portofoons om sneller te kunnen communiceren wanneer zich iets voordeed.

Hoewel deze maatregelen soms hielpen om de situatie tijdelijk te stabiliseren, bleek de structurele overlast niet volledig te verdwijnen. De vraag bleef dus bestaan: wat kan er gedaan worden om ritten veiliger, rustiger en voorspelbaarder te maken?

Nieuwe aanpak: gratis pendeldienst moet rust terugbrengen

Daarom is nu besloten dat het vervoer tussen het azc in Ter Apel en station Emmen gratis wordt. Het doel hiervan is niet om bepaalde groepen te bevoordelen, maar om een belangrijk spanningspunt weg te nemen: de discussie over betalen. In eerdere incidenten bleek vooral de discussie over het wel of niet kopen van een ticket aanleiding voor onrust. Door dat element weg te nemen, hoopt Qbuzz dat de ritten voortaan zonder spanningen verlopen.

Qbuzz-directeur Laurence Hovenkamp noemt deze beleidswijziging een belangrijke schakel in een bredere aanpak. Volgens haar is de combinatie van maatregelen essentieel: toezicht, begeleiding én kosteloos vervoer voor deze specifieke route moeten samen zorgen voor een veiligere omgeving.

“Het vrij beschikbaar stellen van de pendeldienst is een cruciale stap om het totale pakket aan maatregelen te laten slagen,” aldus Hovenkamp.

Het gaat hierbij dus niet enkel om gratis reizen, maar om een compleet beleid dat onrust moet voorkomen en de ervaring van chauffeurs en reizigers moet verbeteren.

Veel discussie op sociale media

Het besluit zorgt online voor stevige reacties. Veel mensen vragen zich af waarom één specifieke groep gratis mag reizen, terwijl andere reizigers wel moeten betalen voor dezelfde afstand. Zij ervaren het als oneerlijk dat er kennelijk middelen beschikbaar zijn om dit vervoer kosteloos te maken, terwijl dit voor regulier openbaar vervoer niet gebeurt.

Aan de andere kant zijn er ook mensen die de keuze pragmatisch en begrijpelijk vinden. Zij wijzen op het feit dat veiligheidspunten in het openbaar vervoer bovenaan staan, en dat het wegnemen van conflictmomenten een bewezen manier is om de rust te bewaren. Volgens deze groep is het beter om te investeren in stabiliteit dan dat chauffeurs en reizigers zich onveilig voelen.

Waarom gratis vervoer als oplossing wordt gezien

Dat de betaaldiscussie zo’n grote rol speelt, heeft vooral te maken met het karakter van de route. Het traject tussen het azc en het station wordt dagelijks gebruikt door een grote, relatief vaste groep reizigers. Voor sommige bewoners van het azc is onduidelijk hoe het Nederlandse betaal- en vervoerssysteem werkt, waardoor misverstanden kunnen ontstaan.

Door het traject tijdelijk gratis te maken, hoopt men de ritten voorspelbaarder te maken en chauffeurs te ontlasten. Als er geen discussies meer zijn bij het instappen, komt er meer rust in de bus én aan de halte. Bovendien maakt het toezicht door hosts en boa’s het makkelijker om te signaleren waar extra uitleg of begeleiding nodig is.

Is dit de omgekeerde wereld?

Veel reacties online zijn gebaseerd op het idee dat er nu een “beloning” wordt gegeven voor gedrag dat eerder tot problemen leidde. Mensen vrezen dat er een precedent wordt geschapen: dat wie onrust veroorzaakt uiteindelijk extra geholpen wordt. Daarom noemen sommigen het besluit symbolisch ‘de omgekeerde wereld’.

Tegelijkertijd benadrukken beleidsmakers dat dit geen beloning is, maar een veiligheidsmaatregel. Het is vergelijkbaar met andere situaties waarin conflicten worden voorkomen door een procedure te vereenvoudigen — zoals wanneer voetbalclubs extra pendelbussen inzetten voor supportersgroepen om opstootjes te voorkomen.

Gelijke behandeling en toegankelijkheid van het openbaar vervoer

Een belangrijk punt in de discussie is het gevoel van gelijkheid. Het openbaar vervoer is een publieke dienst die voor iedereen toegankelijk moet zijn, en veel reizigers vinden dat regels voor iedereen hetzelfde moeten zijn. Wanneer één groep op een bepaalde route gratis reist, roept dat automatisch vragen op over solidariteit, eerlijkheid en uniformiteit van beleid.

Daarom benadrukken de betrokken partijen dat dit een uitzonderlijke situatie is, specifiek gekozen voor een zeer specifiek traject met specifieke veiligheidsuitdagingen. Het is dus geen beleidswijziging die breder wordt ingevoerd.

Hoe gaat het verder?

Voor nu blijft de gratis pendeldienst onderdeel van een proefperiode. In die periode wordt gemeten of het aantal incidenten daadwerkelijk afneemt en of chauffeurs zich veiliger voelen. Ook wordt gekeken of de begeleiding van het COA, de inzet van toezichthouders en het contact tussen vervoerder en overheid voldoende zijn om de situatie duurzaam te verbeteren.

Wanneer blijkt dat de maatregel effectief is, kan deze langer worden aangehouden. Als de resultaten tegenvallen, zullen opnieuw aanpassingen nodig zijn.

Wat vind jij van dit besluit?

Het onderwerp raakt veel mensen, omdat het gaat over veiligheid, verantwoordelijkheid en eerlijkheid. Vind jij het verstandig om dit traject gratis te maken om zo de rust terug te brengen? Of zijn er volgens jou andere oplossingen mogelijk die zowel veilig als eerlijk voelen?

Laat het vooral weten in de reacties — de discussie is nog lang niet voorbij, en jouw mening telt mee in hoe dit soort beleidskeuzes in de toekomst worden vormgegeven.

Continue Reading

Trending

  • Actueel6 maanden ago

    Dit is er gebeurd met de gevonden Paul (83) en Gerda (80)

  • Actueel6 maanden ago

    Arm gezin uit Steenrijk, Straatarm veroorzaakt grote ophef. ´Kijkers in shock over AOW-bedrag´

  • Actueel6 maanden ago

    Freek Rikkerink krijgt plots verrassend nieuws van dokter te horen

  • Actueel6 maanden ago

    Oud-finaliste van The Voice spreekt zich openlijk uit over Marco Borsato

  • Actueel7 maanden ago

    Freek’s ontroerende nieuwe liedje raakt Nederland: een muzikale ode aan veerkracht en hoop

  • Actueel5 maanden ago

    Mariska Bauer beleeft loodzware tijden: ´Logistieke nachtmerrie met zware paniekaanvallen´

  • Actueel9 maanden ago

    Jutta Leerdam stapt in ijsbad en laat per ongeluk een beetje teveel zien!

  • Actueel1 week ago

    Koningin Máxima zorgt voor een grote shock na medische behandeling